韩系车 - n135275

现代发布伊兰特NTCR版官图，新车搭载2.0T发动机，拥有276马力，可选

2025-07-26 17:08 小淳侃车

现代发布伊兰特NTCR版官图，新车搭载2.0T发动机，拥有276马力，可选6MT/8DCT。外观方面，TCR版本新增前唇、鹅颈尾翼、19英寸锻造轮圈与四活塞卡钳；车内采用Alcantara＋蓝色安全带＋TCR标识。此外，TCR版本还升级电子差速器、可调悬架、驾驶模式全配齐，海外起售价约合人民币24.97万元起。【来自懂车帝车友圈】

汽车界曾经口口相传的顺口溜：四年不换车—买韩系；七年不换车—买美

2025-07-26 16:48 球叔教你买车

四年不换车—买韩系；七年不换车—买美系；八年不换车—买德系；丰田汽车，一车可以传三代。一如既往传承丰田高品质、高耐久性、高可靠性基因，生产线一次合格率达到 99%，高于行业平均水平约 10 个百分点，品控水平世界一流...

这奥迪a5l侧面简直和索纳塔一模一样啊。

2025-07-25 10:53 小华夏说科技

这奥迪a5l侧面简直和索纳塔一模一样啊。

5.98万！现代奋起反击，伊兰特这是不给秦Plus留后路啊！国产新能源汽车价格战

2025-07-25 07:02 婚礼时尚纪

5.98万！现代奋起反击，伊兰特这是不给秦Plus留后路啊！国产新能源汽车价格战把合资品牌打的满地找牙，价格大跌，销量大跌，其中日本三菱汽车都撑不住了，就在刚刚，宣布彻底退出国内市场！本以为合资品牌会一个接着一个躺平，没想到他们开始奋起反击，大众本田丰田日产现代起亚奔驰宝马奥迪都在大降价，保时捷也跑不掉，不得不说现代真是一个狠人，原本9.98万起的伊兰特，一口气降价3万，来到6.98万，然后在汽博会上，再降1万，也就是5.98万，远看还以为是比亚迪，近看却是伊兰特，看来为了销量，现代真是下血本了，这次该轮到6.98万的秦Plus晚上睡不着觉了吧。其实很多人不知道以前伊兰特在我国卖的有多贵，这么说吧，2004年的时候，伊兰特在国内起售价15.18万，落地价超过16万，当时这个钱在一些四五线城市能买下一套房，就知道当时这款车的价格究竟有多离谱，当然不仅是伊兰特，所有合资车在国内都非常贵，但销量非常高，根本不愁卖，因为那时候国产油车确实不行，国内汽车市场被合资品牌主导，人家大口吃肉大口喝汤，赚的盆满钵满，说难听点国产车也就吃剩菜剩饭。随着国产车崛起，合资车价格开始慢慢下调，而国内大力推广新能源汽车后，仅仅五六年时间，市场变天了，国产车崛起堪称神速，一下子就主导国内市场，合资车连车尾灯都看不到，为保销量，只能大降价，伊兰特从十五六万降到现在五六万，销量依旧涨不上去，其它众多合资车也是如此，面对消费观念的改变，这些外国品牌显得力不从心，根本打不赢比亚迪等国产品牌。这样子说吧！把合资燃油车价格打下来，销量打下来，比亚迪功劳最大，要是没有6.98的秦Plus，没有9.18万的秦L，没有15.88万的汉DM等各种国产车，轩逸卡罗拉雷凌等车型怎么可能降到六七万，雅阁凯美瑞帕萨特迈腾怎么可能降到十三四万，34C怎么可能降到20万出头，5系和A6l也不会降到30万出头，说不定现在都还有一大堆人排队加价买路虎，思域，雷克萨斯，普拉多，汉兰达等车型呢。还是那句话，不愿意国产新能源没有错，但选择合资车后，还得感谢一下国产品牌，是国产车让你买到了曾经想都不敢想的合资车。